자동차 부품 너트

제품 설명

제품 설명:

알루미늄 합금 플랜지 육각 너트는 6061-T6/7075 등 고강도 알루미늄 합금으로 제작되어 경량성과 내식성을 모두 갖춘 제품입니다. 육각 플랜지 설계로 접촉 면적이 넓어 풀림 방지 성능이 향상되었으며 자동차, 항공 등 진동 환경에 적합합니다. 표면을 아노다이징 처리하여 강한 내후성, 전기 절연성, 비자성을 제공하며 ISO/DIN 표준을 준수합니다. 플랜지는 개스킷 기능을 통합하여 설치를 단순화하고 밀봉 성능을 향상시킵니다. 신에너지 배터리박스, 태양광 브라켓 등 경량구조물에 널리 사용됩니다. 비표준 사양(구멍 직경, 플랜지 직경)에 대한 맞춤 제작이 가능하며 M6-M24 볼트와 호환됩니다.

제품 특징:

경량 및 고강도 설계: 6061-T6/7075 알루미늄 합금으로 제작되었으며 인장 강도 ≥ 310MPa(7075의 경우 최대 560MPa), 무게는 강철 너트의 1/3에 불과합니다. 신에너지 차량, 항공 등 중량에 민감한 분야에 적합하여 전체적인 구조적 하중을 줄여줍니다.

플랜지 풀림 방지 기능: 플랜지 직경은 표준 육각 너트보다 30%-50% 더 커서 압력을 분산시키고 기판 변형 위험을 줄입니다. 풀림 방지 톱니는 선택 사항입니다. 플랜지 바닥은 톱니 패턴이나 나일론 인서트로 가공할 수 있어 진동 환경에서 풀림 방지 성능이 60% 향상됩니다.

뛰어난 내식성: 경질 아노다이징(HV ≥ 800) 또는 전기 영동 코팅, 500시간 염수 분무 테스트(ASTM B117) 통과.

비자성 및 절연성: 의료 장비 및 정밀 기기와 같은 간섭 방지 시나리오에 적합합니다.

편리한 설치: 렌치와 호환되며 표준 육각 머리(ISO 4032)는 일반 도구에 적합하며 플랜지는 시각적 정렬 참조를 제공합니다.

사전 조립 설계: 볼트를 사용하여 결합 부품으로 사전 조립할 수 있어 현장 조립 시간이 단축됩니다.

제품 응용:

신에너지 자동차 : 배터리박스 고정, 모터하우징 연결, 경량 차체 구조

태양광 신에너지 : 태양광 브라켓 조립, 인버터 박스 체결, 트래킹 시스템 회전 조인트

항공우주 : 무인항공체 차체구조물 연결, 위성장비 브라켓 고정, 객실내 부품설치

첨단의료기기 : CT/MRI 장비조립, 수술로봇관절, 이동의료차량 차체

철도교통 : 고속철도 객실내부고정, 지하철 팬터그래프 브라켓, 궤도신호장비함

지능장비제조 : 산업용 로봇 팔 관절, AGV 카트 구조 부품, 3D 프린팅 장비 프레임

조선해양공학 : 해양알루미늄합금 갑판고정, 해수담수화설비, 심해탐지기쉘

제품 장점:

초경량 소재: 밀도가 2.7g/cm³(강철의 35%)에 불과한 항공우주 등급 6061-T6/7075 알루미늄 합금을 활용합니다. 일반적인 M12 너트의 무게는 8.2g(동일 사양의 강철 너트의 경우 22g)에 불과합니다. 이를 신에너지 차량 전반에 걸쳐 사용하면 무게를 4~6kg 줄일 수 있다.

구조 최적화: 특허받은 플랜지 플레이트 중공 설계로 강도를 유지하면서 무게를 15% 줄입니다. 스루홀 버전은 케이블을 통합하여 추가 배선 공간을 줄일 수 있습니다.

맞춤형 서비스

FAQ

Q1: 6061-T6과 7075-T6 중에서 선택하는 방법은 무엇입니까?

A1: 6061-T6: 범용(인장 강도 310MPa), 저렴한 비용, 일반 산업 응용 분야에 적합합니다. 7075-T6: 항공 등급(인장 강도 560MPa), 가격이 30% 높으며 중요한 하중 지지 부품에 사용됩니다.

Q2: 전도성이 있나요? 저항값은 무엇입니까?

A2 : 표준양극산화처리 후 절연처리를 합니다. (표면저항 > 10 ¹ ² Ω ) 전도성을 위해 특수 처리가 가능합니다: 국부적 탈산소(접촉 저항 < 0.5 Ω ).

Q3: 풀림방지 톱니가 접촉면을 손상시키나요?

A3: 톱니 각도가 최적화되었습니다(60 ° 나선형 톱니). 알루미늄 합금 베이스의 경우: 압입 깊이 ≤ 0.05mm(가역적 변형). 탄소 섬유판의 경우: 스테인리스 스틸 와셔를 추가하는 것이 좋습니다(찌그러짐 방지). 비파괴 풀림방지 솔루션(비금속 마찰 와셔)을 제공합니다.